день 3-й
Утром солнце и уходящие темные тучи на горизонте, отличные пейзажи, достаем фотоаппараты. День замечательны ясный и теплый, утренние пейзажи красивы и контрасны.
Завтракаем собираем вещи и едем в город Балхаш, возвращается с Бектау-аты решили другим маршрутом, потому что там меньше бездорожья, думали наивные с экономим время :)).
Объезжаем гору с другой стороны, Я еду первый, проезжаю очередной раскисший грунт от весенних поводков и говорю Денису по рации; слева болото, а он почему то едет на лево и садится в это болото. На вытаскивание его машины мы потратили около трех часов, описывать подробно как мы ее вытаскивали не буду.
В часов 5 вечера подъехали к городу Балхаш, заправились, купили воды, объезжаем город и уходим на восток в степь. идем ближе к озеру, грунт сухой, радуемся почве, радость не долга, через километров 8-10 сухой грунт кончается начинается солончак. Используем запасной вариант уходим глубже в степь. Находим основную дорогу идущею в поселок Саяк, километров 30 шел асфальт, потом сухая но вся в ямах грунтовая дорога, ищем лучший вариант и выезжаем к железной дороге и едем вдоль нее, темнеет, начинается солончак, влетаем в него, садимся, но выезжаем самостоятельно, ищем объезд, находим, но дальше опять вода и солончак, решаем ночевать рядом с железкой, на ходим сухую возвышенность разбиваем лагерь на ней.
4-й день. Я люблю Саяк.
Выезжаем в 12 дня, находим объезд вчерашней воды за железной дорогой и берем направление на Саяк и весь день пилим до Саяка. По дороге у Дениса отваливается багажник и промянает крышу. К вечеру въезжаем в Саяк находим заправку, заправляем Дениса машину, дизеля на заправке нет, но я запасливый у меня в багажнике 40 литров и больше половины бака.
Выезжаем из Саяка едем опять вдоль железки чтобы выйти ближе к берегу Балхаша, проезжаем 23 км от поселка, Денис говорит по рации у меня колеса едут в разную стороны, останавливаемся, быстрый осмотр выявляет лопнувшую рулевую тягу .
Лагерь опять разбиваем рядом с железкой, поезда достали !
дорога на Саяк
Саяк на закате
Наш 4-й лагерь рядом с жд путями
5-день, возвращение в Саяк.
Утро. Рядом с нашим лагерем был домик стрелочника, мы спросили где в Саяке можно найти сварку, 15 минут разговора по мобильному с Саяком и сварщик найден. Берем работника железной дороги с собой и едем в Саяк, тяга у нас лежит в кузове. Приезжаем к сварщику и выясняем что он варит второй раз в жизни, заваривает тягу с ужасными соплями, Я еду покупать дизель у частников , беру 20 литров.
Возвращаемся в лагерь, собираем тягу, быстро обедаем, собираем палатки и находим клеща, чуть потеплело и они по вылазили, сжигаем мусор в месте с клещом. Уже 4-ре часа дня ! Едем, уходим в степь от железки направление к берегу по диагонали, началась шикарная степная дорога, сухая, ровная, местами можно ехать 70 км в час, можно и больше но безопасность важней. Ближе к Балхашу в каменистой местности стали попадаться паводковые маленькие озера, мы их благополучно объезжаем и около 7 вечера мы находимся в районе мыса Коржын-тобе. Останавливаемся, темнеет, решаем ехать до реки Аягуз. продолжаем двигаться вдоль берега но опять начался солончак. В принципе он проезжаем, но что будет на броде через Аягуз не известно, решаем ехать через узловую станцию Актогай. Опять выходим к железке я пропускаю Дениса в перед, и тут у него на гребенке опять лопается рулевая тяга. Опять ночуем рядом с железкой, мы уже шутим что нас узнают машинисты, быстро ужинаем выпиваем вина и идем спать.
6-день, три брода
Утром Денис снимает тягу, мы бросаем его Корейца, садимся ко мне в автомобиль и едем в поселок Актогай что бы найти сварщика. Переезжаем железку на другую сторону и километров через 15 в тыкаемся в разлив Аягуза, вода стоит до горизонта, ехать страшно а болотники одевать лень , ищем другой объезд. По дороге встречаем чабана, он говорит, что ехать надо там где мы были и что там не глубоко и ям нет, возвращаемся я одеваю сапоги изучаю дно, замечаю что в воде торчит арматура с красными тряпками, иду вдоль арматуры, возвращаюсь в машину, еду, опять выхожу изучаю дно, и так до конца разлива ( самая глубокая часть брода мне оказалась по...). Часа в 3 дня достигаем Актогая, со второй попытки находим сварщика, заваривают, что удивительно что в конце процедуры заваривания выключают свет, сварщик говорить что это до вечера, если мы опоздали на минут 15 то зависли бы в поселке часа на 3-4 !
Опять проезжаю брод, достигаем Корейца, ставим тягу. Легкий обед из Корейских Бич-паков и двигаем опять в брод, благополучно Кореец его проходит не где заглохнув и мы на той стороне. В итоге я этот брод проехал 3 раза, изучил дно прекрасно, думаю могу быть лоцманом перевозить туристов :)). В Актогае Денис заливает полный бак и выбираем направление на Лепсы по грунтовой дороге. Но доехав опять до мокрого солончака меняем направление движения на Алаколь, там асфальт. Часов в 10 вечера выезжаем на трассу А 350 ведущею в ВКО и Алтай. Вот только здесь появилась заправки с Дизелем. Мы расстаемся с второй машиной им нужно срочно в город, а мы будем искать место ночевки а утром заедем на Алаколь. Едем до 12 00, проезжаем Учарал, поселки все не кончаются, я устал, ищем срочно место, везде говно, то какие поля, то фермы развалившиеся, через полчаса находим чистое поле по дальше от железки и быстро ставим палатку и спать !
Разливы Аягуза и брод
Море дерьма
Брод через Аягуз.
вновь заваренная тяга в Актогае
Установка тяги на "Кию"
день 7-й, озеро Алаколь
Собрали палатку, выехали в 12. 00. В 2 часа подъехали к берегу Алаколя рядом с зонами отдыха, надо заметить что помойка там жуткая, филиал Капчагая, весь берег в мусоре, особенно много бутылок из под водки, на озере еще лежал лед, берега немного открылись. Побродили по берегу полчаса, пошел дождь, сели в машину в 2.30 и поехали домой в Алматы, в 12 ночи были дома.
Алаколь во льду.
Дождь на озере.
Знак в стили журнала Мурзилка.
Трасса А 350, ведущая из ВКО в Алма-ату, качество покрытия ужасное.
PS
Дороги в Алматиской области ужасны, как после бомбежки, езда по ним выматывает. Ехали мы ночь возвращались домой, ближе к Капчагаю заметил что по обочинам стоят много машин с аварийкой, меняют колеса, думаю чего это у них у всех колеса пробиты, и в этот момент обгонят меня фольцваген на приличной скорости, а дорога ужасна, яма на яме, через пару километров вижу он стоит на обочине светит фонариком на колесо, пробил колесо или диск замял бедняга !